První plně elektrický Cayenne od Porsche se objevil v klíčovém okamžiku pro německou automobilku. Navzdory působivým výkonům se uvedení shodovalo s nejistotou ohledně širší elektrifikační strategie Porsche, poznamenané nedávným poklesem provozního zisku o 92,7% a přeceněním ambicí v oblasti elektromobilů.
Porsche původně usilovalo o plně elektrickou budoucnost, vedenou Taycan a Macan, s potenciálními elektrickými verzemi Cayman, Boxster a Cayenne, včetně nakonec elektrické 911. Společnost však nyní přistupuje k opatrnějšímu přístupu, který je podmíněn tlakem ostatních automobilek, které lobbují za zmírnění emisních pravidel v Evropě. To znamená, že po novém elektrickém Cayenne budou následovat plug-in hybridní a benzinové varianty, které zajistí pokračování výroby spalovacích motorů (spalovacích motorů) minimálně do příštího desetiletí.
Produktivita a technologie
Elektrický Cayenne je postaven na aktualizované verzi platformy Premium Platform Electric (PPE) o napětí 800 V, používané také v Macanu. Vyznačuje se zlepšenou rychlostí nabíjení, zvýšeným výkonem, větší kapacitou baterie a zvýšeným dojezdem. Bezdrátové nabíjení je ve vývoji, ale zatím není k dispozici.
Cayenne Electric se nabízí ve třech variantách:
– Základní model: 435 koní, počáteční cena od 109 000 USD
– Cayenne S Electric: 657 koní, počáteční cena od 126 300 $
– Turbo Electric: 1139 koní, počáteční cena od 163 000 $
Zrychlení na 60 mph (asi 97 km/h) je působivé: 4,5 sekundy pro základní model, 3,6 sekundy pro S a ohromujících 2,4 sekundy pro Turbo. Výkon Turbo překonává výkon Bugatti Veyron s dvojitým točivým momentem Ferrari Purosangue v12.
Elektrický Cayenne se nabije mezi 10% a 80% asi za 16 minut při použití 400kW nabíječky, i když rychlejší technologie nabíjení se objevují, zejména od čínských výrobců, jako je BYD, kteří pomocí svých Flash Chargers deklarují sedmiminutové plné nabití.
Design a interiér
Elektrický Cayenne má ostřejší, aerodynamický design se sníženými požadavky na chlazení. Vzhled je relativně diskrétní, ale Porsche nabízí 13 barevných variant a 11 designů kol. Uvnitř dominuje nový zakřivený OLED displej, který poskytuje intuitivní rozhraní s antireflexní vrstvou a fyzickými ovládacími prvky pro základní funkce. Informační a zábavní systém Porsche zůstává jedním z nejlepších v oboru, i když integrace Apple CarPlay stále nepodporuje plnou kompatibilitu s displejem řidiče.
SUV nabízí dostatek prostoru pro cestující a zavazadla: od 27,6 do 56 kubických stop (asi 0,78–1,58 kubických metrů) kufru plus dalších 3,2 kubických stop (asi 0,09 metrů krychlových) v předním kufru.
Zážitek z jízdy
Elektrický Cayenne poskytuje plynulou a kontrolovanou jízdu díky standardnímu vzduchovému odpružení a volitelnému systému Porsche Active Ride, který minimalizuje náklony karoserie a zvyšuje stabilitu. Volitelná offroadová sada zlepšuje průchodnost terénem a elektrická pohonná jednotka poskytuje přesnou kontrolu točivého momentu pro offroadové manévry.
Porsche stále dává přednost tradičnímu brzdění před jízdním režimem s jedním pohonem a vyžaduje, aby řidiči používali brzdový pedál ke zpomalení. Vylepšený Zvukový systém přidává jemný zvuk motoru podobný V8, který lze vypnout pro tichý provoz.
Širší kontext
Opatrný přístup Porsche k elektrifikaci odráží širší trendy v oboru. Přestože zavádění elektromobilů roste, poptávka po hybridech a vozidlech s DVS zůstává silná, zejména na trzích, jako je Čína, kde místní značky jako BYD získávají podíl na trhu.
Změna strategie Porsche také vyvolává otázky ohledně jeho dlouhodobého závazku k plně elektrickým vozům. Společnost původně plánovala exkluzivní elektrické verze Cayman a Boxster, ale nyní údajně reviduje varianty s DVS. To naznačuje určitou nejistotu ohledně spotřebitelské poptávky a budoucnosti spalovacích motorů.
“Nezáleží na tom, jak dobrý je Cayenne Electric, opravdu musíte chtít elektromobil a mít jistotu, že je vhodný pro vaše potřeby, abyste si ho mohli koupit, aniž byste čekali na plug-in hybrid. Je velká šance, že hybrid bude levnější, s větším dojezdem a potenciálně silnější zbytkovou hodnotou.”
Porsche Cayenne Electric je v konečném důsledku výkonné a luxusní SUV. Potenciální kupci by však měli zvážit širší kontext měnící se elektrifikační strategie Porsche a zvážit své možnosti, než se rozhodnou pro plně elektrický model. Přítomnost hybridních alternativ může některým řidičům nabídnout praktičtější a úspornější řešení.
