Alan Gelfand, Inhaber von German Car Depot, weiß seit Jahrzehnten aus erster Hand, was ein Fahrzeug zuverlässig – und teuer – macht. Er ist nicht davon überzeugt, dass es Elektrofahrzeuge (EVs) schon gibt. Während Elektrofahrzeuge an Bedeutung gewinnen, nennt Gelfand entscheidende Nachteile, die ihn fest in der Welt der Verbrennungsmotoren halten. Hierbei handelt es sich nicht nur um Präferenzen, sondern um praktische Bedenken hinsichtlich Kosten, Wartung und langfristiger Zuverlässigkeit.
Die hohen Kosten für den Batteriewechsel
Das größte Risiko bei Elektrofahrzeugen ist laut Gelfand die Batterie. Im Gegensatz zu Benzinautos, die bei richtiger Wartung Hunderttausende Kilometer zurücklegen können, verschleißen die Batterien von Elektrofahrzeugen mit der Zeit. Ein vollständiger Austausch kann leicht 12.000 bis 20.000 US-Dollar kosten – eine Summe, die mit der Anzahlung für ein neues Fahrzeug mithalten kann. Daten von Geotab gehen davon aus, dass Batterien eine Lebensdauer von 15 bis 20 Jahren haben, sie verlieren jedoch jährlich etwa 1,8 % an Kapazität. Dies bedeutet einen erheblichen Reichweitenverlust innerhalb weniger Jahre, gefolgt von einem enormen Kostenaufwand, wenn die Batterie schließlich ausfällt.
Eingeschränkter Reparaturzugang
Die Wartung von Elektrofahrzeugen ist für unabhängige Mechaniker bekanntermaßen schwierig. Die Hersteller schränken den Zugang zu Diagnosesoftware und -teilen ein und zwingen die Besitzer, sich fast ausschließlich auf Händler zu verlassen. Dies schränkt die Reparaturmöglichkeiten ein, erhöht die Wartezeiten und treibt die Kosten in die Höhe. Gelfand weist darauf hin, dass dadurch ein entscheidender Vorteil von Benzinautos wegfällt – die Freiheit, einen erschwinglichen, unabhängigen Mechaniker zu wählen.
Der Mythos vom wartungsfreien Eigentum
Viele gehen davon aus, dass Elektrofahrzeuge nur minimale Wartung erfordern, aber das ist irreführend. Sie benötigen weiterhin regelmäßige Bremskontrollen, Reifenwechsel, Aufhängungsreparaturen und Kühlmittelwartung. Aufgrund der schwereren Batterien und des geräuschreduzierenden Designs nutzen sich Elektroreifen tatsächlich doppelt so schnell ab, was einen häufigeren und kostspieligeren Austausch bedeutet.
Klimabedingter Batterieabbau
Die Batterielebensdauer wird auch erheblich vom Klima beeinflusst. In heißen Regionen wie Florida verschlechtern sich Batterien schneller, was ihre Lebensdauer verkürzt und die Wahrscheinlichkeit eines vorzeitigen Austauschs erhöht. Dies ist ein Faktor, der von potenziellen Käufern oft übersehen wird.
Was würde seine Meinung ändern?
Gelfand ist nicht grundsätzlich gegen Elektrofahrzeuge, möchte aber grundlegende Verbesserungen sehen. Er würde es sich noch einmal überlegen, wenn die Batterietechnologie weiterentwickelt würde, um eine zuverlässige Lebensdauer von 300.000 Meilen zu erschwinglichen Wiederbeschaffungskosten zu ermöglichen. Er möchte außerdem, dass Hersteller Reparaturdaten offenlegen, damit unabhängige Mechaniker Elektrofahrzeuge warten können, ohne durch proprietäre Software ausgesperrt zu werden.
Dies betrifft nicht nur einen einzelnen Mechaniker. Sie heben die versteckten Kosten und praktischen Einschränkungen hervor, die viele Käufer von Elektrofahrzeugen nicht vollständig berücksichtigen. Bis diese Probleme gelöst sind, bleibt Gelfand skeptisch
