Durante décadas, Alan Gelfand, proprietário da German Car Depot, viu em primeira mão o que torna um veículo confiável – e caro. Ele não está convencido de que os veículos elétricos (EVs) já existam. Enquanto os EVs ganham força, Gelfand descreve as desvantagens críticas que o mantêm firmemente no mundo dos motores de combustão interna. Estas não são apenas preferências – são preocupações práticas sobre custo, manutenção e confiabilidade a longo prazo.
O alto custo da substituição da bateria
O maior risco dos VEs, de acordo com Gelfand, é a bateria. Ao contrário dos carros a gasolina que podem percorrer centenas de milhares de quilómetros com manutenção adequada, as baterias dos VE degradam-se com o tempo. Uma substituição completa pode facilmente custar de US$ 12.000 a US$ 20.000 – uma quantia que rivaliza com o pagamento inicial de um veículo novo. Dados da Geotab estimam que as baterias duram de 15 a 20 anos, mas perdem cerca de 1,8% da capacidade anualmente. Isto significa uma queda significativa no alcance em apenas alguns anos, seguida por uma despesa enorme quando a bateria finalmente falha.
Acesso limitado para reparos
Os EVs são notoriamente difíceis de serem reparados por mecânicos independentes. Os fabricantes restringem o acesso a software e peças de diagnóstico, forçando os proprietários a confiar quase exclusivamente nas concessionárias. Isso limita as opções de reparo, aumenta os tempos de espera e aumenta os custos. Gelfand ressalta que isso elimina uma vantagem importante dos carros a gasolina: a liberdade de escolher um mecânico independente e acessível.
O Mito da Propriedade Livre de Manutenção
Muitos presumem que os VEs requerem manutenção mínima, mas isso é enganoso. Eles ainda precisam de verificações regulares dos freios, rotações dos pneus, reparos na suspensão e manutenção do líquido refrigerante. Na verdade, os pneus dos veículos elétricos desgastam-se duas vezes mais rapidamente devido às baterias mais pesadas e aos designs que reduzem o ruído, o que significa substituições mais frequentes e dispendiosas.
Degradação da bateria relacionada ao clima
A vida útil da bateria também é significativamente afetada pelo clima. Em regiões quentes como a Florida, as baterias degradam-se mais rapidamente, encurtando a sua vida útil e aumentando a probabilidade de substituição prematura. Este é um fator muitas vezes esquecido pelos potenciais compradores.
O que mudaria sua mente?
Gelfand não se opõe aos VE em princípio, mas quer ver melhorias fundamentais. Ele reconsideraria se a tecnologia da bateria avançasse para proporcionar 300.000 milhas de vida útil confiável a um custo de reposição acessível. Ele também quer que os fabricantes abram dados de reparo para que mecânicos independentes possam fazer manutenção em veículos elétricos sem serem bloqueados por software proprietário.
Estas não são preocupações apenas de um único mecânico. Eles destacam os custos ocultos e as limitações práticas que muitos compradores de veículos elétricos não consideram totalmente. Até que estas questões sejam abordadas, Gelfand permanece cético
