Нам с раннего детства внушали, что делиться — это хорошо. Если маленький Билли хочет твою игрушку, отдай ему её. На детской площадке взрослые отчитывали меня за то, что я не соблюдаю очередь. Это занятие укрепляет доверие. Оно воспитывает сострадание. Оно объединяет общество.
Теперь интернет превратил эту добродетель детства в мощную экономическую силу.
Экономика совместного потребления — это больше, чем просто доброта. Она основана на совместном использовании. В традиционном капитализме вы владеете своими инструментами. Вы покупаете машину, чтобы ездить на ней. Вы покупаете газонокосилку. Это личное потребление.
Совместное потребление переворачивает это с ног на голову. Небольшое количество людей владеет имуществом. Многие люди платят за его использование. Это монетизация совместного использования. Если ваша машина стоит во дворе, её ценность снижается. Почему бы не заработать деньги, позволив другим пользоваться ею?
Как эволюционирует цифровая инфраструктура доверия
Возникновение этой индустрии не произошло в одночасье. Оно основано на 25 годах развития технологий.
1989: Тим Бернерс-Ли изобретает Всемирную паутину. Это создает механизм для обмена информацией.
1995: eBay запускает систему отзывов, генерируемых пользователями. Покупатели и продавцы получают цветные звезды за положительные отзывы. Анонимные пользователи, такие как CarJunkie3895, строят доверие с помощью этих метрик.
1999: Napster популяризировал одноранговый обмен файлами. Пользователи делятся MP3-файлами с анонимным сообществом. Это нормализует идею обмена цифровыми активами.
2000: Zipcar становится первой в США компанией по совместному использованию автомобилей. Жители города арендуют машины почасово. Они избегают хлопот, связанных с владением автомобилем.
2004: Facebook доминирует в социальной сети. Пользователь создает профиль. Он связан с друзьями. Он публикует контент. Это отражает реальное онлайн-социальное взаимодействие.
2007: Выпускается iPhone. Мы предлагаем больше связей, чем когда-либо прежде.
2007: Netflix делает потоковое видео мейнстримом. Молодые американцы больше не покупают фильмы. Они слушают музыку в Spotify и Pandora. Они смотрят телевизор онлайн. Концепция аренды контента заменяется концепцией покупки контента.
Современные платформы используют эти основы. Доверие строится через профили Facebook и рейтинги в стиле eBay. Личные встречи укрепляют это. Ваш хозяин Airbnb передаст вам ключи напрямую. Арендаторы с большей вероятностью вернут автомобиль в хорошем состоянии, если пожмут руку владельцу.
Доверие имеет свои пределы. Компания добавляет защиту. Она обрабатывает платежи. Она решает жалобы. Это создает официальную страховочную сеть для одноранговых обменов.
Взрывной рост посещений
С момента запуска Airbnb в 2009 году рынок вырос взрывными темпами. Онлайн-компании теперь позволяют незнакомцам платить друг другу за краткосрочное использование товаров. Список длинный. В него входят жилье. автомобили. лодки. передержка собак. офисные помещения. инструменты. покупатели продуктовых магазинов. гиды.
Долгосрочные инвесторы вливают миллиарды долларов в эту сферу. Действующие игроки нервничают. Отели потеют. Арендные компании автомобилей потеют. Водители такси сильно потеют.
Регуляторная и этическая трясина
Этот рост вызывает некоторые тревожные вопросы. Достаточно ли профиля в Facebook, чтобы доверить кому-то ключ от своей квартиры? Где грань между личным и профессиональным использованием? Если вы водите машину за деньги, являетесь ли вы таксистом? Нужна ли вам специальная лицензия? Как сбалансировать общие правила безопасности и права собственности?
Это здоровое сотрудничество? Или это еще один пузырь Кремниевой долины, который вот-вот лопнет?
Темная сторона алгоритмов
Экономика совместного потребления не свободна от старых предрассудков. Об этом свидетельствует исследование двух экономистов Гарвардской школы бизнеса. Они обнаружили расовый профилинг на онлайн-рынках.
Хозяева афроамериканского происхождения на Airbnb получают примерно на 12 процентов меньше за аренду, чем хозяева неафриканского происхождения. Это отражает более низкий спрос. Хозяева размещают свои фотографии. Алгоритм не скрывает эту информацию.
«Эти выводы подчеркивают распространенность дискриминации на онлайн-рынках и предполагают, что кажущиеся рутинными механизмы построения доверия имеют важные непреднамеренные последствия», — отмечают исследователи.
Кроме того, unpublished research (неопубликованные исследования) показали, что хозяева с большей вероятностью отвечали гостям с нестереотипными афроамериканскими именами.
Эта технология обеспечивает связность. Она не устраняет предрассудки. Она просто делает их видимыми.
Реальная оценка за фасадом шеринга
Риторика о соседском взаимопомощи скрывает реальность, требующую значительных капитальных вложений. К середине 2014 года финансовые ставки в шеринговой экономике уже были астрономическими. Оценка Uber составляла 17 миллиардов долларов. Эта цифра затмила совокупную стоимость таких традиционных гигантов, как Hertz и Avis. Airbnb не отставал, его оценка превышала 10 миллиардов долларов. Он превосходил по стоимости такие гостиничные сети, как Hyatt и Wyndham. Спекуляции вокруг возможного первичного публичного предложения (IPO) не утихали. Венчурные фонды, такие как Google Ventures, уже делали ставки. Аналитики спорили, отражают ли эти цифры реальную стоимость или являются лишь хайпом. Внимание к ним было несомненным.
Карта лидеров сектора
Ландшафт сегментируется по функциональному назначению. Транспорт остается самой заметной категорией. Uber начинал как премиальный сервис черных автомобилей для лицензированных водителей. Запуск UberX открыл шлюзы, позволив владельцам частных автомобилей работать в качестве неформальных такси. Lyft вошел на рынок как прямой конкурент. Он позиционировал себя как друг с автомобилем. Брендирование включало игривый розовый ус.
Каршеринг выходит за пределы заказа такси. RelayRides функционирует аналогично Zipcar, но позволяет владельцам устанавливать собственные дневные и недельные ставки за свои личные автомобили. Boatbound позволяет сдавать в аренду лодки у местных жителей, предлагая варианты с капитаном и без него. В отдельных городских центрах, таких как Сан-Франциско и Рим, MonkeyParking позволяет пользователям монетизировать простаивающие парковочные места.
Размещение и локальные впечатления
Сфера размещения доминируется Airbnb. Он связывает владельцев недвижимости в 190 странах с краткосрочными арендаторами. Инвентарь включает все: от стандартных квартир до домиков на деревьях и замков. Для более традиционного проживания HomeAway и VRBO предлагают сотни тысяч объявлений.
Путешествия и впечатления также были оцифрованы. Vayable сопоставляет туристов с местными гидами. Эти хозяева предлагают взгляд изнутри на свои родные города, а не стандартные туристические ловушки.
Аренда бытовых товаров
Модель аренды редко используемых предметов нашла свою нишу. Zilok облегчает аренду таких инструментов, как дрели и лестницы. Он также занимается прокатом снаряжения для активного отдыха, такого как каяки и палатки. Streetbank работает в Великобритании и других регионах по другой модели. Он фокусируется на бесплатном обмене товарами и услугами, а не на платной аренде.
Уход за животными и питание
Уход за домашними животными стал технологичным сектором. DogVacay связывает владельцев собак, находящихся в путешествии, с местными передержчиками, которые размещают питомцев у себя дома. Rover позволяет пользователям искать передержчиков. Сервис предусматривает уход как в доме владельца, так и в доме передержчика. Он предоставляет ежедневные текстовые и фотоотчеты для спокойствия.
Доставка еды вносит свой поворот в экономику гиг-работы. Instacart не является чистой платформой шеринга. Он нанимает молодых работников для покупок в магазинах и доставки продуктов. Это позволяет избежать огромных капитальных затрат, необходимых для складов. Это резко контрастирует с обанкротившей моделью Webvan. Feastly, однако, больше соответствует модели шеринга. Он связывает людей с подпольными супертусами. Домашние повара и фрилансеры-шеф-повара готовят еду для незнакомцев в частных домах.
Регуляторное трение и эволюция рынка
Быстрый рост этих платформ вызвал значительные споры. Регулирующие органы борются с классификацией этих услуг. Являются ли водители каршеринга сотрудниками или независимыми подрядчиками? Являются ли хозяева жилья предоставляющими гостиничные услуги? Эти различия имеют значение для сбора налогов и ответственности.
Будущее этого сектора зависит от того, насколько хорошо эти компании смогут преодолевать юридические препятствия. Инвесторы остаются осторожными. Они следят за регуляторными ограничениями, которые могут дестабилизировать модель дешевой рабочей силы. Напряжение между инновациями и защитой устоявшейся индустрии, вероятно, определит следующую фазу роста.
Регуляторное давление на Airbnb и Uber
Шеринг-экономика не мертва. Она просто облагается налогами, требует лицензирования и регулирования в соответствии с традиционными формами, принятыми в отрасли. Будущее платформ, таких как Airbnb и Uber, полностью зависит от их способности заключать сделки с федеральными, штатными и местными регуляторами. Эти молодые сайты годами функционировали в «серой» правовой зоне. Теперь эта серая зона исчезает.
Гостиницы и таксисты являются пионерами в этом отношении. Их преимущество очевидно. Профессиональные операторы приобретают специальные лицензии. Они проходят проверки безопасности. Они платят налоги. Участники шеринга не делают ничего из этого, но предоставляют точно такой же сервис. С точки зрения баланса условий конкуренции, ситуация кажется искаженной.
Жесткие меры в Нью-Йорке против Airbnb
В Нью-Йорке crackdown (пресечение нарушений) был конкретным и жестким. Генеральный прокурор штата установил, что 30 процентов объявлений Airbnb в штате Нью-Йорк предлагали множественные размещения. Это не означает, что владелец квартиры сдает свою свободную комнату. Речь идет о landlords (арендодателях), которые превращают все здание в нелегальный отель.
Это различие важно. Когда вы сдаете комнату в своем собственном доме, вы делите пространство. Если вы размещаете три варианта проживания в одном здании, вы управляете отелем без соответствующего разрешения. Правовая система наконец догнала эту бизнес-модель.
Налоги в Сан-Франциско и Портленде
Такие города, как Сан-Франциско и Портленд, выбрали другой путь. Они не запретили Airbnb. Они заставили его платить. Airbnb согласился взимать гостиничный налог с каждой аренды. Это закрывает лазейку, которая позволяла участникам шеринга демпинговать цены по сравнению с традиционными отелями.
Критики утверждают, что это не решает фундаментальную проблему. Арендодатели по-прежнему несут ответственность за сокращение долгосрочного рынка аренды жилья. Поскольку арендодатели зарабатывают больше денег, сдавая свои дома туристам через Airbnb, они изымают квартиры из рынка жилья. Это повышает цены для всех остальных. Этот налог снижает нечестную конкуренцию, но не обязательно увеличивает предложение жилья.
Uber и Lyft сталкиваются с местными запретами
Компании по предоставлению услуг такси находятся в столь же сложном положении. Штатные регуляторы в ярости: компании получают прибыль от использования автопарков с нелицензированными и незастрахованными водителями. Аргументация регуляторов очевидна. Если вы водите машину ради заработка, вам нужна страховка. Вам нужна лицензия. Вам нужно проходить проверки.
Города от Брюсселя до Буффало, штат Нью-Йорк, запретили услуги шеринга поездок на своих улицах. Запреты касаются не только безопасности. Они направлены на защиту устоявшихся таксистских картелей. Сторонники Uber и Lyft утверждают, что американские города застряли в устаревшей системе. Такси получают прибыль благодаря ограниченной конкуренции. Шеринг поездок разрушает эту монополию, снижая барьеры для входа на рынок.
Экономический контекст имеет значение
Шеринг-экономика может быть уязвимой, если она опирается на отчаяние. Некоторые критики утверждают, что люди просто делятся ресурсами, потому что у них нет денег на покупку чего-либо. Когда рабочих мест мало, люди водят машину, подбирая незнакомцев ради денег. Они сдают свободные комнаты, потому что им нужны свободные помещения.
Когда экономика улучшится, вернутся ли люди к предпочтению владения? Ответ, вероятно, будет положительным. Шеринг часто является мерой по экономии затрат. По мере снижения затрат стимул к шерингу уменьшается. Шеринг-экономика процветает в периоды экономической неопределенности. Ей трудно выживать, когда возвращается процветание.
Ключевую роль играют городские центры
Города с большим количеством молодых, технически грамотных и высокообразованных людей имеют ключевое значение для шеринг-экономики. Сан-Франциско находится в эпицентре событий. Эти платформы требуют критической массы пользователей для эффективной работы. В маленьком городе один водитель или несколько хозяев не могут поддерживать рынок.
Остается неясным, заинтересованы ли меньшие города или сельские районы. В некоторых местах можно бесплатно одолить триммер у не виртуального соседа. Цифровые платформы добавляют трения. Они добавляют комиссии. Они добавляют сложность. Зачем использовать приложение, когда ваше местное сообщество уже делится вещами?
Итог
Шеринг-экономика не заменяет обычную экономику. Это параллельная система. Она выживает, договариваясь о своем месте в рамках существующих регуляторных структур. Airbnb
