Нам із раннього дитинства вселяли, що ділитися — це добре. Якщо маленький Біллі хоче твою іграшку, віддай її. На дитячому майданчику дорослі звітували мене за те, що я не дотримуюсь черги. Це заняття зміцнює довіру. Воно виховує співчуття. Воно об’єднує суспільство.
Тепер інтернет перетворив цю чесноту дитинства на потужну економічну силу.
Економіка спільного споживання — це більше ніж просто доброта. Вона ґрунтується на спільному використанні. У традиційному капіталізмі ви маєте свої інструменти. Ви купуєте машину, щоб їздити на ній. Ви купуєте газонокосарку. Це особисте споживання.
Спільне споживання перевертає це з ніг на голову. Невелика кількість людей має майно. Багато людей платять за його використання. Це монетизація спільного використання. Якщо ваша машина стоїть у дворі, її цінність знижується. Чому б не заробити гроші, дозволивши іншим користуватися нею?
Як еволюціонує цифрова інфраструктура довіри
Виникнення цієї промисловості не відбулося відразу. Воно ґрунтується на 25 роках розвитку технологій.
1989: Тім Бернерс-Лі винаходить Всесвітню павутину. Це створює механізм обміну інформацією.
1995: eBay запускає систему відгуків, що генеруються користувачами. Покупці та продавці отримують кольорові зірки за позитивні відгуки. Анонімні користувачі, такі як CarJunkie3895, будують довіру за допомогою цих метриків.
1999: Napster популяризував одноранговий обмін файлами. Користувачі діляться MP3-файлами з анонімною спільнотою. Це нормалізує ідею обміну цифровими активами.
2000: Zipcar стає першою в США компанією зі спільного використання автомобілів. Жителі міста орендують машини погодинно. Вони уникають клопоту, пов’язаного з володінням автомобілем.
2004: Facebook домінує у соціальній мережі. Користувач створює профіль. Він пов’язаний із друзями. Він публікує контент. Це відображає реальну онлайн-соціальну взаємодію.
2007: Випускається iPhone. Ми пропонуємо більше зв’язків, ніж будь-коли раніше.
2007: Netflix робить потокове відео мейнстримом. Молоді американці більше не купують фільмів. Вони слухають музику у Spotify та Pandora. Вони дивляться телевізор онлайн. Концепція оренди контенту замінюється концепцією купівлі контенту.
Сучасні платформи використовують ці засади. Довіра будується через профілі Facebook та рейтинги у стилі eBay. Особисті зустрічі зміцнюють це. Ваш господар Airbnb передасть вам ключі безпосередньо. Орендарі з більшою ймовірністю повернуть автомобіль у хорошому стані, якщо потиснуть власникові руку.
Довіра має межі. Компанія додає захист. Вона опрацьовує платежі. Вона вирішує скарги. Це створює офіційну страхову мережу для однорангових обмінів.
Вибухове зростання відвідувань
З моменту запуску Airbnb у 2009 році ринок виріс вибуховими темпами. Онлайн-компанії тепер дозволяють незнайомцям платити одна одній за короткострокове використання товарів. Список довгий. До нього входять житло. автомобілі. човни. перетримка собак. офісні приміщення. інструменти. покупці продуктових магазинів гіди.
Довгострокові інвестори вливають мільярди доларів у цю сферу. Діючі гравці нервують. Готелі пітніють. Орендні компанії автомобілів пітніють. Водії таксі сильно пітніють.
Регуляторна та етична трясовина
Це зростання викликає деякі тривожні питання. Чи достатньо профілю у Facebook, щоб довірити комусь ключ від своєї квартири? Де грань між особистим та професійним використанням? Якщо ви керуєте машиною за гроші, чи є ви таксистом? Чи потрібна вам спеціальна ліцензія? Як збалансувати загальні правила безпеки та права власності?
Це здорова співпраця? Чи це ще один міхур Кремнієвої долини, який ось-ось лусне?
Темна сторона алгоритмів
Економіка спільного споживання не вільна від старих забобонів. Про це свідчить дослідження двох економістів Гарвардської школи бізнесу. Вони виявили расовий профіль на онлайн-ринках.
Хазяї афроамериканського походження на Airbnb отримують приблизно на 12 відсотків менше за оренду, ніж господарі неафриканського походження. Це відбиває нижчий попит. Хазяї розміщують свої фотографії. Алгоритм не приховує цієї інформації.
«Ці висновки підкреслюють поширеність дискримінації на онлайн-ринках і припускають, що механізми побудови довіри, що здаються рутинними, мають важливі ненавмисні наслідки», — зазначають дослідники.
Крім того, unpublished research (неопубліковані дослідження) показали, що господарі з більшою ймовірністю відповідали гостям із нестереотипними афроамериканськими іменами.
Ця технологія забезпечує зв’язність. Вона не усуває забобони. Вона просто робить їх видимими.
Реальна оцінка за фасадом шеринга
Риторика про сусідську взаємодопомогу приховує реальність, яка потребує значних капітальних вкладень. До середини 2014 року фінансові ставки в “шеринговій економіці” вже були астрономічними. Оцінка Uber складала 17 мільярдів доларів. Ця цифра затьмарила сукупну вартість таких традиційних гігантів, як Hertz та Avis. Airbnb не відставав, його оцінка перевищувала 10 мільярдів доларів. Він перевершував за вартістю такі готельні мережі, як Hyatt та Wyndham. Спекуляції навколо можливої первинної публічної пропозиції (IPO) не вщухали. Венчурні фонди, такі як Google Ventures вже робили ставки. Аналітики сперечалися, чи ці цифри відображають реальну вартість чи є лише хайпом. Увага до них була безперечною.
Карта лідерів сектору
Ландшафт сегментується за функціональним призначенням. Транспорт залишається найпомітнішою категорією. Uber починався як преміальний сервіс чорних автомобілів для ліцензованих водіїв. Запуск UberX відкрив шлюзи, дозволивши власникам приватних автомобілів працювати як неформальні таксі. Lyft увійшов ринку як прямий конкурент. Він позиціонував себе як один із автомобілем. Брендування включало грайливий рожевий вус.
Каршеринг виходить за межі замовлення таксі. RelayRides функціонує аналогічно Zipcar, але дозволяє власникам встановлювати власні денні та тижневі ставки за свої особисті автомобілі. Boatbound дозволяє здавати в оренду човен у місцевих жителів, пропонуючи варіанти з капітаном і без нього. В окремих міських центрах, таких як Сан-Франциско і Рим, MonkeyParking дозволяє користувачам монетизувати паркувальні місця, що простоюють.
Розміщення та локальні враження
Сфера розміщення переважає Airbnb. Він пов’язує власників нерухомості у 190 країнах із короткостроковими орендарями. Інвентар включає все: від стандартних квартир до будиночків на деревах та замках. Для більш традиційного проживання HomeAway та VRBO пропонують сотні тисяч оголошень.
Подорожі та враження також були оцифровані. Vayable зіставляє туристів із місцевими гідами. Ці господарі пропонують погляд зсередини на рідні міста, а не стандартні туристичні пастки.
Оренда побутових товарів
Модель оренди предметів, що рідко використовуються, знайшла свою нішу. Zilok полегшує оренду таких інструментів, як дрилі та сходи. Він також займається прокатом спорядження для активного відпочинку, такого як каяки та намети. Streetbank працює у Великій Британії та інших регіонах за іншою моделлю. Він фокусується на безоплатному обміні товарами та послугами, а не на платній оренді.
Догляд за тваринами та харчування
Догляд за тваринами став технологічним сектором. DogVacay пов’язує власників собак, які перебувають у подорожі, з місцевими перетримачами, які розміщують вихованців у себе вдома. Rover дозволяє користувачам шукати перетримувачів. Сервіс передбачає догляд як у будинку власника, і у будинку передержчика. Він надає щоденні текстові та фотозвіти для спокою.
Доставка їжі вносить свій поворот до економіки гіг-роботи. Instacart не є чистою платформою шерингу. Він наймає молодих працівників для покупок у магазинах та доставки продуктів. Це дозволяє уникнути великих капітальних витрат, необхідних для складів. Це різко контрастує з збанкрутілою моделлю Webvan. Feastly, проте, більше відповідає моделі шерингу. Він пов’язує людей із підпільними супертусами. Домашні кухарі та фрілансери-шеф-кухарі готують їжу для незнайомців у приватних будинках.
Регуляторне тертя та еволюція ринку
Швидке зростання цих платформ викликало значні суперечки. Регулюючі органи борються із класифікацією цих послуг. Чи є водії каршерингу співробітниками чи незалежними підрядниками? Чи є господарі житла, які надають готельні послуги? Ці відмінності мають значення для збору податків та відповідальності.
Майбутнє цього сектора залежить від того, наскільки добре ці компанії матимуть змогу долати юридичні перешкоди. Інвестори залишаються обережними. Вони стежать за регуляторними обмеженнями, які можуть дестабілізувати модель дешевої робочої сили в. Напруга між інноваціями та захистом усталеної індустрії, ймовірно, визначить наступну фазу зростання.
Регуляторний тиск на Airbnb та Uber
Шерінг-економіка не мертва. Вона просто оподатковується, вимагає ліцензування та регулювання відповідно до традиційних форм, прийнятих у галузі. Майбутнє платформ, таких як Airbnb і Uber, повністю залежить від їхньої здатності укладати угоди з федеральними, штатними та місцевими регуляторами. Ці молоді сайти роками функціонували у «сірій» правовій зоні. Тепер ця сіра зона зникає.
Готелі та таксисти є піонерами щодо цього. Їхня перевага очевидна. Професійні оператори набувають спеціальних ліцензій. Вони проходять перевірку безпеки. Вони сплачують податки. Учасники шерингу не роблять нічого з цього, але надають такий самий сервіс. З погляду балансу умов конкуренції, ситуація видається спотвореною.
Жорсткі заходи в Нью-Йорку проти Airbnb
У Нью-Йорку crackdown (припинення порушень) був конкретним і жорстким. Генеральний прокурор штату встановив, що 30 відсотків оголошень Airbnb у штаті Нью-Йорк пропонували численні розміщення. Це не означає, що власник квартири здає свою вільну кімнату. Йдеться про landlords (орендодавців), які перетворюють всю будівлю на нелегальний готель.
Ця відмінність важлива. Коли ви здаєте кімнату у власному будинку, ви ділите простір. Якщо ви розміщуєте три варіанти проживання в одному будинку, ви керуєте готелем без відповідного дозволу. Правова система нарешті наздогнала цю бізнес-модель.
Податки в Сан-Франциско та Портленді
Такі міста, як Сан-Франциско та Портленд, обрали інший шлях. Вони не заборонили Airbnb. Вони змусили його платити. Airbnb погодився стягувати готельний податок із кожної оренди. Це закриває лазівку, яка дозволяла учасникам шерингу демпінгувати ціни порівняно із традиційними готелями.
Критики стверджують, що це не вирішує фундаментальної проблеми. Орендодавці, як і раніше, несуть відповідальність за скорочення довгострокового ринку оренди житла. Оскільки орендодавці заробляють більше грошей, здаючи свої будинки туристам через Airbnb, вони вилучають квартири з житла. Це підвищує ціни для решти. Цей податок знижує нечесну конкуренцію, але не обов’язково підвищує пропозицію житла.
Uber та Lyft стикаються з місцевими заборонами
Компанії з надання послуг таксі знаходяться у такому ж складному становищі. Штатні регулятори в люті: компанії отримують прибуток від використання автопарків із неліцензованими та незастрахованими водіями. Аргументація регуляторів очевидна. Якщо ви керуєте машиною для заробітку, вам потрібна страховка. Вам потрібна ліцензія. Вам потрібно проходити перевірку.
Міста від Брюсселя до Буффало, штат Нью-Йорк, заборонили послуги ряду поїздок на своїх вулицях. Заборони стосуються не лише безпеки. Вони спрямовані на захист усталених таксистських картелів. Прихильники Uber та Lyft стверджують, що американські міста застрягли у застарілій системі. Таксі одержують прибуток завдяки обмеженій конкуренції. Шеринг поїздок руйнує цю монополію, знижуючи бар’єри входу ринку.
Економічний контекст має значення
Шерінг-економіка може бути вразливою, якщо вона спирається на розпач. Деякі критики стверджують, що люди просто діляться ресурсами, тому що у них немає грошей на купівлю чогось. Коли робочих місць мало, люди ведуть машину, підбираючи незнайомців заради грошей. Вони здають вільні кімнати, бо потрібні вільні приміщення.
Коли економіка покращиться, чи повернуться люди на перевагу володіння? Відповідь, ймовірно, буде позитивною. Шеринг часто є заходом для економії витрат. У міру зниження витрат стимул до шерингу зменшується. Шерінг-економіка процвітає у періоди економічної невизначеності. Їй важко виживати, коли повертається процвітання.
Ключову роль відіграють міські центри
Міста з великою кількістю молодих, технічно грамотних та високоосвічених людей мають ключове значення для шерінг-економіки. Сан-Франциско перебуває в епіцентрі подій. Ці платформи потребують критичної маси користувачів для ефективної роботи. У маленькому місті один водій чи кілька господарів не можуть підтримувати ринок.
Залишається незрозумілим, чи зацікавлені менші міста чи сільські райони. У деяких місцях можна безкоштовно подолати тример у невіртуального сусіда. Цифрові платформи додають тертя. Вони додають комісії. Вони додають складності. Навіщо використовувати програму, коли ваше місцеве співтовариство вже ділиться речами?
Підсумок
Шерінг-економіка не замінює нормальну економіку. Це паралельна система. Вона виживає, домовляючись про своє місце у межах існуючих регуляторних структур. Airbnb
