Космос знову переповнений.
Нова хвиля стартапів із Сан-Франциско кидається в роботу. Вони бачать зміну тенденцій: супутникові технології стають кращими, дешевшими і швидшими. Їм потрібні дані. Їм потрібна пропускна спроможність каналів зв’язку. Це велика американська супутникова доба. Або просто дуже галаслива.
Ситуації, що викликають тривогу
Підніміть очі. 18 травня.
На нас наближається астероїд 2026 JH12. Він не зіткнеться із Землею, панікувати не треба. Він пролетить на відстані, вчетверо меншій, ніж відстань до Місяця. Розміром із чиказьку скульптуру «Cloud Gate» (Bean)? Так. Уявіть, що це глива висить прямо всередині нашої захисної сфери. Технічно безпечно, але дуже близько. Ми все одно продовжимо вдивлятись у небо.
Межі, ідентичність та втручання держави
Ситуація на землі загострюється. У прямому значенні, можливо, немає. У цифровому – безперечно.
Цього осіннього сезону Міністерство внутрішньої безпеки США (DHS) проводить експеримент. Розвідувальні дрони на кордоні США та Канади. Також задіяно наземні транспортні засоби. Вони передають те, що називають «розвідувальними даними з поля бою». По мережі 5G. Двосторонній зв’язок. Звучить як відеогра, поки ви не пам’ятаєте, що це відбувається у вашому районі. Хто стежить за тими, хто стежить? Швидше за все, алгоритми.
У Вашингтоні “працівник Міністерства фінансів” (DOGE) на ім’я Грег Хоуган бере на себе управління Login.gov. Він поєднує водійські права та паспорти в єдину систему. Внутрішні джерела шепочуться про фразу «національний ідентифікатор». Чи не безпосередньо, але досить близько, щоб викликати озноб. Зручно? Можливо. Небезпечно? Майже напевно.
У Європі правила знову змінюються. Кожна продана легкова машина має бути обладнана інтерфейсом для алкотестера. Мета — нульова кількість смертей від водіння у нетверезому стані до 2050 року. Шляхетно? Так. Реалізовано? Ось про що сперечаються.
Гонка за інтернетом
Росія не любить залишатися осторонь. З’являється проект «Світанок». Уявіть Starlink, але з Москви. Вони запустили перші 16 супутників. Мета – забезпечити покриття всієї країни до 2030 року. Амбіційно. Важко. Але вони намагаються.
Тим часом у Техасі рухаються гроші.
SpaceX подала документи на вихід на біржу (IPO). Виявлено велику секретність? Компанія Anthropic платить 15 мільярдів доларів на рік. Просто за використання їх графічних процесорів (GPU). Доступ до обчислювальних кластерів – це нове золото. Війни ІІ ведуться не кулями. Вони ведуться пропускною спроможністю.
На узбережжі Мексиканської затоки також мають труднощі. Бум штучного інтелекту створює інфраструктурні проблеми. Підводні кабельні лінії. Гіпермасштабувані компанії вимагають більшого. Коли лінії обриваються, вартість їхнього відновлення злітає до небес. Це змушує переглянути підходи. Не гарно, але потрібно.
Автомобілі, що рухаються
Пекін 2026 року.
Виставкова зала виглядає так, ніби майбутнє прибуло завчасно. Виділяються 19 моделей. Китай більше не наздоганяє. Вони лідирують в області “електрифікації” та “інтелектуалізації”. Машини розумніші за наші телефони. Ринок рухається швидко. Ми досі сперечаємось про місця для паркування. Вони сперечаються про злиття даних із датчиків.
Планетарна механіка
Марс та Земля стикаються із загальною проблемою.
На Марсі марсохід NASA “Curiosity” застряг, його бур заклинило на скелі. Вперше таке сталося. На те, щоб звільнити його, пішов цілий тиждень. Акуратні поштовхи. Точність. Працює, ледве-ледь.
На Землі “Мехіко” просідає. Чи не акуратно. Карта NASA показує істину. У деяких місцях ґрунт опускається на 2 сантиметри на місяць. Нерівномірно. Земля йде з-під ніг. Поки що ніякий інженерний трюк це не виправить. Ми просто будуємо поверх цього.
І знову про Місяць?
У NASA є план. База. На південному полюсі. Постійна. Детальний. Вони кажуть, що це відбувається. Це здається далеким, навіть коли ми говоримо про алкотестерів у автомобілях у Брюсселі та дронах у Оттаві. Світ стає меншим, але космос здається таким же великим. Можливо навіть більше.
Космічні перегони, цифровий нагляд та інфраструктурні кризи тісно переплітаються, створюючи реальність, яка водночас близька і лякає.
