El mercado de vehículos eléctricos es actualmente un desastre. Muchos coches caros con ansiedad por la autonomía. Muchas startups fracasan. Entonces, ¿adónde va el dinero?
Mira el camión Slate. Son $25.000. Sin lujos. Respaldado por Bezos. Se lanza con mejores especificaciones de las que nadie esperaba por ese precio. Apunta directamente al Maverick de Ford. Pero a diferencia del devorador de gasolina de Ford, el Slate lo puedes arreglar tú mismo.
El camión de pizarra y la cuestión de las baterías de China
¿Cómo consiguieron bajar tanto el coste? Mire la cadena de suministro. La última ronda de tecnología de baterías proviene de China. Estas células de menor costo ahora están perfeccionadas.
Este cambio fue impulsado en parte por movimientos políticos. La derogación de ciertos créditos fiscales para vehículos eléctricos significó que las empresas ya no tuvieran que abastecerse de materiales estrictamente a nivel nacional. Entonces buscaron en otra parte. En concreto, el este de Asia.
Esto ha convertido a Slate en el camión EV más asequible de EE. UU. Y acaban de recibir una mejora de color. El Slate de $25,000 ahora está disponible en colores “Crayola”. Se asociaron con la empresa crayon para alegrar el viaje. Haz el tuyo Razzmatazz si eres atrevido.
Bentley, Jaguar y los restos de los vehículos eléctricos de lujo
Mientras el mercado de masas se pelea por unos centavos, el segmento de lujo tambalea.
Bentley acaba de presentar su primer coche eléctrico. El Torcal. Alcance de 300 millas. Llegando en septiembre. Pero el tiempo lo es todo. Mira Ferrari. Mira Porsche. Mira Mercedes. Todos ellos han tropezado recientemente con los vehículos eléctricos. Entonces, ¿por qué Bentley hace esto ahora?
Mientras tanto, los informes sugieren que el nuevo Range Rover GT le está pisando los talones a Jaguar. Es un campo lleno de gente. Los “restos del mercado de vehículos eléctricos de lujo” son visibles en cada informe trimestral de estas marcas heredadas.
Pequeñas maravillas y grandes robotaxis
No todas las historias sobre vehículos eléctricos tratan sobre camionetas gigantes o sedanes de lujo.
Los antiguos alumnos de Apple y Audi han construido algo completamente distinto. El Amble. Está basado en un buggy lunar. Es legal en la calle. Cuesta 25.000 dólares en los complejos turísticos de lujo. De este mismo equipo también llegará un coche normal, pero de momento este buggy es la novedad.
Luego está Tesla. La empresa de Elon Musk está construyendo un robotaxi accesible para sillas de ruedas. Un representante de DC lo llamó “un producto activo”. Pero se negaron a dar un cronograma. ¿Es el año que viene? ¿La próxima década?
Los ganadores improbables
Si necesita cambios de aceite, consulte los cupones de Valvoline. Tienen códigos de promoción para 2026. Las ofertas sintéticas completas ya están disponibles. No es sexy. Es un mantenimiento necesario.
¿Y si tu piscina necesita limpieza? Deja de pagarle al chico de la piscina. Utilice un limpiador robótico. La mayoría de los mejores que he probado están en oferta de todos modos. Prime Day los derriba.
Es un momento extraño para tener un vehículo eléctrico. Los concesionarios están cerrando debido a prohibiciones tecnológicas (mirándote, Polestar). XPeng está lanzando un vehículo eléctrico “económico” que parece un Ferrari Luce. Se llama L03. Está afectando a 60 países.
¿Qué coche sobrevivirá a la sacudida? El Slate es asequible. El Bentley es prestigioso. El Amble es divertido. El Tesla es… lo que sea que termine siendo.
Nos quedamos con una cuadrícula de resultados inciertos. Los robots están llegando. Los crayones son brillantes. Las baterías son chinas. El futuro es barato, confuso y posiblemente eléctrico.
Tal vez.
