O mercado de veículos elétricos está atualmente uma bagunça. Muitos carros caros com ansiedade de autonomia. Muitas startups estão desmoronando. Então, para onde vai o dinheiro?
Olhe para o caminhão Slate. São US$ 25.000. Sem frescuras. Apoiado por Bezos. Ele é lançado com especificações melhores do que o esperado para essa faixa de preço. Visa diretamente o Maverick da Ford. Mas, ao contrário do bebedor de gasolina da Ford, você mesmo pode consertar o Slate.
O caminhão de ardósia e a questão da bateria na China
Como eles reduziram o custo para tão baixo? Veja a cadeia de abastecimento. A última rodada de tecnologia de bateria vem da China. Estas células de baixo custo estão agora aperfeiçoadas.
Esta mudança foi impulsionada em parte por movimentos políticos. A revogação de certos créditos fiscais para VE significou que as empresas já não tinham de adquirir materiais estritamente no mercado interno. Então eles procuraram em outro lugar. Especificamente, Leste Asiático.
Isso fez do Slate o caminhão EV mais acessível dos EUA. E eles acabaram de receber uma atualização de cores. O Slate de US$ 25.000 agora está disponível nas cores “Crayola”. Eles se uniram à empresa de giz de cera para alegrar o passeio. Faça o seu Razzmatazz se você for ousado.
Bentley, Jaguar e os destroços de veículos elétricos de luxo
Enquanto o mercado de massa luta pelos centavos, o segmento de luxo tropeça.
A Bentley acaba de revelar seu primeiro carro elétrico. O Torcal. Alcance de 300 milhas. Chegando em setembro. Mas o tempo é tudo. Veja a Ferrari. Veja Porsche. Olha Mercedes. Todos eles tropeçaram com EVs recentemente. Então, por que a Bentley está fazendo isso agora?
Enquanto isso, relatórios sugerem que o novo Range Rover GT está pisando no encalço da Jaguar. É um campo lotado. Os “destroços do mercado de veículos elétricos de luxo” são visíveis em todos os relatórios trimestrais dessas marcas tradicionais.
Pequenas Maravilhas e Grandes Robotaxis
Nem toda história de EV é sobre caminhões gigantes ou sedãs de luxo.
Os ex-alunos da Apple e da Audi construíram algo totalmente diferente. O Amble. É baseado em um buggy lunar. É legal nas ruas. Custa US$ 25 mil em resorts de luxo. Um carro normal também vem dessa mesma equipe, mas por enquanto esse buggy é a novidade.
Depois, há Tesla. A empresa de Elon Musk está construindo um robotáxi acessível para cadeiras de rodas. Um representante em DC chamou-o de “um produto ativo”. Mas eles se recusaram a fornecer um cronograma. É no próximo ano? Próxima década?
Os vencedores improváveis
Se precisar de trocas de óleo, verifique os cupons Valvoline. Eles têm códigos promocionais para 2026. Ofertas sintéticas completas já estão disponíveis. Não é sexy. É uma manutenção necessária.
E se a sua piscina precisar de limpeza? Pare de pagar o cara da piscina. Use um limpador robótico. A maioria dos melhores que testei já está à venda. Prime Day os derruba.
É uma época estranha para possuir um EV. As concessionárias estão fechando devido a proibições tecnológicas (olhando para você, Polestar). XPeng está lançando um EV “econômico” que se parece com uma Ferrari Luce. É chamado de L03. Está atingindo 60 países.
Qual carro sobreviverá ao abalo? O Slate é acessível. O Bentley é prestigiado. O Amble é divertido. O Tesla é… seja lá o que for.
Ficamos com uma grade de resultados incertos. Os robôs estão chegando. Os lápis são brilhantes. As baterias são chinesas. O futuro é barato, confuso e possivelmente elétrico.
Talvez.
